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汽车奇葩配置恶搞案例图片

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简述信息一览:

盘点车企的7大“***”配置,有人破口大骂,有人却拍手叫好?

1、无中生有:《三十六计》中的第七计,原文为:“诳也,非诳也,实其所诳也。少阴,太阴,太阳。”本指本来没有却硬说有。现形容凭空捏造。

2、他因学术***被西安交通大学解除了教师聘用合同。职场不诚信行为 劳动者常见的5大不诚信行为分别是:伪造签名、提供虚假信息入职、冒用他人身份证办理入职、虚假请假和从事竞业行为。

 汽车奇葩配置恶搞案例图片
(图片来源网络,侵删)

3、目前内存条的种类主要有3种:SDRAM(同步动态随即存取存储器);DDRAM(双倍传输速度随即存取存储器,简称DDR);RDRAM(总线式动态随即存取存储器),目前SDRAM基本被淘汰。

4、BitDefender Professional是老牌杀毒软件, 超大病毒库,它为计算机提供最大的保护, 具有功能强大的反病毒引擎以及互联网过滤技术, 为你提供即时信息保护功能, 安装方便, 并且支持在线升级.完全支持vista。

5、但是这样的时期是短暂的,能不能走向婚姻的殿堂还有一段路程要走。在这之前受过的情伤,要选择性的保留,不可都对对方坦白,恋爱不等同于婚姻。有些秘密,甚至结婚了也不能说。

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(图片来源网络,侵删)

汽车上的有哪些常见的“假配置”?

1、轿车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活,皮卡都能干!一车四用、一车五用毫不夸张。

2、在车内的众多功能当中,换挡拨片这一配置一直有着提神醒脑的作用,堪称性能车的标配。所以有些车企把***目标放到了它身上,不过这种假并不是贴两块不会动的拨片在方向盘上,而是把它的功能替换掉。

3、在大部分的性能车上,机舱盖上都会有大大的通风口,来给机舱内的部件进行通风散热,避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。 可不知道是什么风,把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上,尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。

4、假换挡拨片 换挡拨片在许多运动型车的方向盘上都能见到,它的出现起初是在赛车上的一项设计,是为了驾驶员能够更快换挡而设计的。

5、汽车 配置上还是有很多实用常用的配置,比如后视镜电动折叠、胎压监测、电动座椅、倒车影像、无钥匙进入/启动等这些都是相当实用,另外还有座椅通风这个配置比座椅加热更稀有,一般车型基本都没有座椅通风这个功能,必须是顶配或旗舰车型才会有。

失败的汽车设计案例

大眼仔 土星 SC1,这应该就是贯穿式头灯的鼻祖设计吧,如果不是当时的设计师保留了一些实力,21世纪20年代最流行的设计早就被土星SC1占有了。

年初,福特汽车的pinto品牌汽车因设计精良、燃料消耗少、价格低而成为美国最畅销的小型汽车。

年,汽车制造协会慑于全国安全委员会的压力,达成了一个“不对汽车马里做广告”的协议。

汽车的“十大鸡肋配置”:原

大灯清洗装置 这个装置在城市里很少用到,就算在越野时,一盆水也能够搞定。所以,这个配置实在多余。座椅记忆功能 这个功能在价格较高的车上才有,但是使用起来并不实用,因为调整座椅并不需要太多时间。

车内拍照 和车载***一样,也很少人会使用车内拍照功能,毕竟想***用手机就可以了,再使用车内拍照功能,岂不是多此一举。

车顶行李架 很多SUV汽车上面都会装车顶行李架,能够在外出旅行的时候装载一些大物件行李,而且还会让汽车外观整体看起来非常霸气。但是这个配置非常鸡肋,没什么用。

第一种坑爹的配置:发动机启停系统,这个配置一直是大家认为最鸡肋,不少人讨厌他,常年关闭这个功能,有些人还因为启停系统的开启,经过涉水路段倒了大霉。其实自动启停技术省油是省油,但是真省不了多少油。

手摇车窗 手摇车窗也是承载了许多人情怀的“老物件”了,左三圈右三圈地摇动,便可以自由控制车窗升降,既简单又优雅。不过,随着电动车窗的发明,手摇车窗同样成了低端车型上才有的配置。

盘点汽车上最鸡肋的6大配置,来看看有没有你讨厌的!

车载点烟器 为了满足有些车主抽烟的需要,现在很多汽车上面都有车载点烟器。其实这个配置也没什么太大用处,对于不抽烟的车主而言一点用也没有,直接改成了USB接口。

NO.1 无线充电 充电功率低、效率慢、手机发热是第一电动车友们对无线充电这一配置吐槽最多的地方。

天窗平时基本上没用过,如果让我选可以忽略不要,但无奈现在的车除了最低配置一般都带天窗,所以没的选,这个不常用但还要经常维护保养的玩意着实鸡肋。

这是一种比定速巡航用的次数还少的配置,如果把它放在宝马的M POWER,奔驰的AMG,奥迪的RS,甚至是法拉利和兰博基尼的身上,它无疑是一种高大上的运动标签。但若将它放在10几万的买菜车身上,它的噱头大于实际使用价值。

汽车上没用的配置有:自动启停功能、大灯清洗配置、自动泊车、车载冰箱、后排***系统等等。先说第一个。自动启停其实为了省油,但不少车主用了这个功能后,发现体验度非常不好。

为何合资车一国产就减配?逃不掉这3个原因

首先是利益驱使。减配意味着减少成本,铝合金材质、8AT、后独立悬挂是很好没有错,但是它们也很贵,在这些配置上动手脚可是车企们减少成本、提高利润的有效途径。法规漏洞 其次是国内法规存在漏洞。

也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了,这些合资车品牌就可以趁机压缩成本。反正客户不看这些,干脆就不安装,或者是偷偷减配降低成本,再找个由头搞点优惠,让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。

合资车型的减少不仅降低了科技感和舒适性,也降低了安全配置。这种做法很容易让人觉得人的安全被忽视了,就像中高配车型可能有四到五个安全气囊,而低配车型只有两个安全气囊,真的让人不寒而栗。

不是家,这么简单的造车理念就往往被大多数国产车企选择性忽略,其根本原因就是挣钱太少挣钱太慢。当然了反例也是有的,看看人民需要什么五菱就造什么的mini ev的销量就知道了。

最大的原因就是“因为利益”。合资车减配肯定是为了节约成本,减少材料的使用,从而达到利益最大化的结果。汽车减配的地方主要有哪些呢?动力减配,降低了原本发动机该有的动力,使得国内汽车动力比较弱。

国内车辆上市要求不同于国外标准。在考试期间,必须达到及格线,否则你将重考,但要达到优秀线,虽然有奖学金,但不是每个人都能达到并希望达到。

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